当有客户需要乘坐出租车时,客户可以打电话到出租车公司的客户中心,说明他当前所在的位置,以及要到达的目的地,这里,我们可将客户的电话理解为来自物---度系统的需求,出租车公司的客户中心理解为agv的地面控制系统,即agv系统的上位。
客户中心收到客户的电话后,可以通过无线电话与出租车司机联系,选择离客户近,又正好空闲的车辆a前往接客,就像agv的地面控制系统进行的车辆和任务分配;在车辆a前往接客的途中,客户中心可能又接到报告,有空闲车辆b离客户更近,无人搬运车,那么客户中心将及时通知车辆b去接客户,取消车辆a的任务,这就是agv地面控制系统的动态车辆调度。客户中心对出租车将要行驶道路的交通状况也了如指掌,能够及时通知各个司机选择便捷的道路行驶,该道路所需时间短,但不一定是路程短,无人搬运车,因为,近路程的道路上可能发生了交通阻塞,这就是agv地面系统中所完成的路径搜索和路径分配的工作。
agv发展历史
agv扮演物料运输的角色已经60多年了。首辆agv诞生于1953年,无人搬运车多少钱,它是由一辆牵引式拖拉机改造而成的,带有车兜,无人搬运车厂家,在一间杂货仓库中沿着布置在空中的导线运输货物。到上世纪五十年代末到六十年代初期时,已有多种类型的牵引式agv用于工厂和仓库。
20世纪70年代,基本的导引技术是靠感应埋在地下的导线产生的电磁频率。通过一个叫做“地面控制器”的设备打开或关闭导线中的频率,从而指引agv沿着预定的路径行驶。
20世纪80年代末期,无线式导引技术引入到agv系统中,例如利用激光和惯性进行导引,这样提高了agv系统的灵活性和准确性,而且,当需要修改路径时,也不必改动地面或中断生产。这些导引方式的引入,使得导引方式多样化了。
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