无人运输车优势特点
2.智能化的交通管理，自动避让，紧急制动，；
3.人性化定制，充电方式灵活多样，可根据需求在线充电、离线充电、换电充电等；
4.无人化运输，搬运式agv价格，---，---降低劳动力和运营成本。
无人运输车又被称为agv/agc，是具有自动导引功能，能够按照固定路径行驶，具有安全保护的运输车。
说起搬运机器人，搬运式agv厂家，不得不提亚马逊--- kiva。自2012年亚马逊花8亿美金一举拿下机器人生厂商kiva后，搬运式agv，各大电商和物流公司也相继效仿，以面对这个---的竞争---。目前，亚马逊仓库里 已有15000个kiva搬运机器人，这些机器人的工作准确率能达到99.99%，并且能将总体工作效率提升3.5至5倍。根据不同的工作性质，kiva 被分为bot-mobile、jack-in-the-bot、betty-bot等好几类，kivasystem现已更名为 amazonrobotics。
amazon仓库的工作日常：工作人员只需要待在固定的配货地点，kiva机器人则负责将货物搬运到需要搬运的地点，搬运式agv，在没电的时候，它还能自己乖乖地到充电站充电。
由于agv的有效和灵活性，使得agv系统在工业---获得了广泛的应用。瑞典于1969年在物流系统中采用了agv，1973年瑞典volvo公司在kalmar轿车厂的装配线上大量采用agv进行计算机控制装配作业，70年代中期引入了单元化载荷搬运用于agv，扩大了agv的使用范围，随机装置增加了许多功能，如附加工作台、移载装置、物流接收和转换以及控制部件等。
1983年全欧洲有360个agv系统共3900台agv在工作，而1985年所生产的agv总台数超过了10000台;1985年美国拥有2100个agv系统共有8199台agv，共有30多家agv生产厂家;日本在1963年引进一台agv，1976年以后每年增加数十个agv系统，目前已有神钢电机、平田电机、住友重机等27个主要生产厂商，1981年销售额达到了60亿日元，1984年增加到150亿日元，1985年上升到200亿日元。
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